A csörlők szabványos hosszúságú kábellel és szíjjal rendelkeznek.Kézi csörlőink és ipari teherfékcsörlőink csupasz egységként kaphatók, de kérjük, forduljon az Absolute Lifting and Safety részleghez, hogy igényeinek megfelelően testreszabhassa a kábelt vagy hevedert.
Általában a 2:1 arány megfelelő (1100 font csörlő egy 2200 font súlyú hajóhoz), de vannak olyan tényezők, amelyeket figyelembe kell venni.Ha jól felszerelt és karbantartott görgős utánfutót használnak, és a rámpa beállítása olyan, hogy lehetővé teszi, hogy a hajó részben lebegjen a pótkocsira, az arány 3:1-re növelhető.Másrészt, ha a rámpa meredek, szőnyegpadlós emeletes utánfutót használnak, vagy a körülmények megkövetelik, hogy a csörlő hosszabb távolságra húzza a hajót, az arányt 1:1-re kell csökkenteni.
Hány fogantyúfordulat szükséges az orsó egyszeri megfordításához.A 4:1-es áttétel azt jelenti, hogy az orsó 360 fokos elfordításához a fogantyú négy teljes fordulata szükséges.
Két hajtótengelyt használnak a kétfokozatú csörlőkön, amelyek lehetővé teszik az „alacsony” és „magas” fokozatok közötti választást.Az alacsonyabb fokozatot meredek vagy más módon nehéz helyzetekben használnák, míg a magasabb fokozat gyorsabb működést eredményezne.A sebességváltáshoz a fogantyút eltávolítják és a másik hajtótengelyre szerelik (nincs szükség szerszámra).
A „kétirányú racsnis” kifejezést gyakran félreértik.Ez mindössze annyit jelent, hogy a csörlő első használata előtt a felhasználó kiválaszthatja, hogy melyik irányba tekerje fel a zsinórt az orsóra.Ha ez megtörtént, az extra racsnis pozíciónak nincs értelme.Emiatt kifejlesztettünk és szabadalmaztattunk egy megfordítható racsnit, amely könnyebben használható, de ugyanazt a funkciót látja el.A racsnis kilincs felszerelése abból a feltételezésből indul ki, hogy a kábel letekerődik az orsó tetejéről (ami szinte minden esetben igaz), de könnyen eltávolítható, megfordítható és újra felszerelhető, hogy a kábel lejöhessen az aljáról ha szükséges.